На рынке мобильной недвижимости не так много представителей внедорожной семьи. Большая часть рассчитана на то, что обладатели «железных коней и слонов» не полезут в труднодоступные уголки земли, а предпочтут остаться где-то на парковке в обустроенном кемпинге. В оправдание разработчиков можно сказать, что бОльшая часть самостоятельных гастролеров именно так и делает. Правда для тех, кто все-таки хочет ринуться в путь по менее проходимым тропам вечно приходится ломать голову над выбором «телег». Компания Sportsmobile уже не первый год занимается полноценным тюннингом популярных автомобилей, делая их весьма удобными для самых разных вылазок за границы асфальтных дорог. Ну а в рамках данной записи редакция 100 Вагонов пробежится по грядущей новинке 2016 года — Mercedes Sprinter 4×4.
Небольшая вводная часть. Чтобы по-настоящему оценить вклад тюннинг-ателье в этот популярный автомобиль автор записи специально прокатился на грузовом и пассажирском Sprinter’e. В пассажирской версии кресла продуманы более чем удобно. Но когда водитель заворачивал на брусчатное покрытие, то сильно ощущалось, как амортизаторы реагировали на ухабы. Невольно представлял себе, как бы точно такой же мерин повел себя на бездорожье. Точно бы сели на первых ямах. Слишком длинный кузов делает транспортное средство уязвимым даже на относительно ровных поверхностях. Небольшой дорожный просвет в скором времени напомнил бы о себе, когда глушитель остался бы позади автомобиля. В случае с грузовым дело обстоит иначе, но кардинальным образом не меняется. Благодаря реальной оценке минусов и потенциальных преобразований я проникся большим уважением к мастерству инженеров Sportsmobile.
Затронув деятельность Sportsmobile нельзя обойти стороной их историю. Компания на рынке караванинга уже много лет. Одни лишь Спринтеры они переделывают с 2003 года! Ателье постоянно было на виду и его неоднократно пытались выкупить автомобильные гиганты. Удалось это сделать популярной американской марке Dodge в не менее «близком» 2006 году. Передача прав собственности ознаменовалась новым релизом. Волшебная палочка сутки на пролет махала над 4х4 версией Mercedes Sprinter, чтобы успеть её представить на Лос-Анджелеском авто шоу того же года. Новые владельцы строили грандиозные планы по покорению рынка США, но им не суждено было сбыться. Тюнинг понравился, пошли кое-какие заказы, но не более.
Последующие почти 10 лет ситуация ничуть не менялась. Работы производились, модельные ряды — обновлялись, но не завоевывали сердца автомобильных критиков, которые бы помогли поставить дело на поток. Быть может время изменилось, а может тренд самостоятельных путешествий, развиваемый в цифровом пространстве, благотворно повлиял на туристическую индустрию Америки, но тюнингованная модель 2016 года обрела массу заказчиков. Управляющие компании наконец-то с уверенностью могут заявить, что на ближайшие годав жизнеспособности линейки Mercedes Sprinter 4×4 сомневаться не приходится. Но тут же хочется задаться вопросом: «А что в них такого необычного?» Давайте разбираться.
На прошедшей летней выставке Overland Expo представленное преобразованное транспортное средство заработало солидные три звезды от компетентного жюри. Модель стала лучшей в категории автодомов класса «В» с приводом 4х4. В основе тюнингованного мерина лежит база от Sprinter’а с 3,0-литровым турбодизельным двигателем с V6, приводящий в действие компактный табун лошадок в 188 немецких кобылиц. У такой модели расход топлива оценивался в пределах 12 выпитого топлива на 100 километров. Ну а в преобразованной версии, как заверяют все те же представители Sportsmobile, расход увеличивается на незначительные цифры в пределах от 17 до 13 литров на ту же дистанцию. По официальным данным, это самый эффективный внедорожный автомобиль по количеству расходуемого топлива за всё время существования индустрии.
В чем будет заключаться разница по количеству «съедаемого овса»? Конечно же от выбранного пакета опций. Напоминаем, что Sportsmobile — это тюнинг-ателье, а не цех-фирма по продаже готовых изделий. В их арсенале присутствует широкий набор всевозможных модификаций немецкого фургона. Самый дешевый комплект обойдется желающим в 70000 американских рублей. В такой «телеге» смогут путешествовать до четырех взрослых постояльцев. Он будет обладать аналогичной откидной палаткой, какую вы видели на снимках выше и ниже.
Из удобств будет размещен полный перечень базовых помещений со встроенной бытовой мебелью. К примеру, разместят: кухню с раковиной; плитку на пропане и холодильник; установят систему отопления и кондиционирования воздуха, в жилом помещении; разместят необходимое количество баков как для воды, так и для отходов; установят водонагреватели; кассетный туалет; душ; разместят телевизоры и прочее развлекательное оборудование; на крыше уместят солнечные панели, питающие все перечисленные бытовые приборы и тд.
Запечатленная же на снимках версия, которую представляли на выставке Overland Expo, выходит чуть-чуть дороже. Она является флагманской. Из ярко выраженных дополнений виднеются более мощные колеса; измененная выхлопная система; дополнительный внешний душ; мощная откидная палатка на крыше и другие преобразования, включая измененное покрытие на капоте. Ну а если сей шедевр инженерной мысли вам покажется топорным, то маркетологи компании готовы предложить совсем экстравагантные опции, докрутив ценник до отметки в 110.000 долларов США. Дорого? — возможно. Но судя по довольным отзывам клиентов, вложения не были потрачены впустую.
В настоящий момент, как признаются представители компании, модель превзошла все ожидания. На 2015 год мест нет. Так что желающие преобразовать собственный Спринтер во внедорожный сухопутный крейсер со всеми необходимыми для путешествий удобствами должны забронировать места на первый квартал следующего года. От вас потребуется сам автомобиль и денежные знаки, но не меньше 70000$.