Когда видишь новость о том, что два именитых производителя в рамках какого-либо проекта объединились и выпустили проект, то голову посещает волна мыслей. Первая — товарищи, хватайтесь за кошелек. Сейчас из него попробуют вытрясти даже то, что в нем и не лежало. Ну а вторая — что хорошего они наделали? Давайте смотреть.
Все мы прекрасно знаем, что для длительных путешествий нужно выбрать надежный автомобиль, тем более если Вы путешествуете самостоятельно. Ведь Ваше путешествие не всегда ограничивается Вашей страной проживания, зачастую люди едут на своих автомобилях к морю, нам даже известны факты самостоятельного путешествия в Турцию (http://turktrip. ru), хотя уж в эту страну чартерные авиарейсы налажены «лучше некуда».
Запечатленный на снимках автодом класса «С» принадлежит «кистям» двух инженерно-технических мастерских: Mercedes-Benz и AIRSTREAM. Ни один не нуждается в представлении. Широкая аудитория знает «меринских» технарей, как одних из самых лучших мастеров по изготовлению добротных транспортных средств. Ну а вторые уже многие годы занимают лидирующие позиции в топах рейтинга мобильных решений для караванинга.
Автодом создан на базе Mercedes Sprinter Van. Компания AIRSTREAM тщательным образом пересмотрела интерьер транспортного средства. В результате месяцев работы им удалось создать один из самых дорогих, но оправдывающий каждый «цент» Interstate Grand Tour. В длину «коробчонка» сохранила габариты в 7,62 метра. Пиковая высота составляет 10 футов, что около 3 метров. Приглядываясь к мобильному жилищу достаточно трудно найти отличительные знаки. Пару можно увидеть на бочинах, но и они не играют большой роли. В обычной версии здесь висят точно такие же блямбы от мерседеса. На фоне безликого экстерьерного стайлинга выгодно смотрится тент «маркиза» для автодомов, закрепленный в верхней части. Он выдвижной, основанный на принципе «костей». Конструкция не самая надежная, о чем свидетельствуют отзывы пользователей аналогичных аксессуаров от AIRSTREAM. Последним снаружи заметным аддоном выступает шахта вентиляции, присутствующая на крыше. Ну а на этом можно переходить к осмотру интерьера.
Описывать отдельно взятые материалы — нет смысла. Они могут варьироваться в зависимости от пожелания заказчика. Неизменной останется планировка. Войдя вовнутрь мы попадаем в компактную, но четко структурированную жилую зону. Здесь имеется небольшая кухонька с раковиной, электрической плитой, духовкой и некоторым количеством ящиков для посуды. Поднимая голову вверх мы натыкаемся на линейку закрытых полок, где хранится другой инвентарь, включая постельные принадлежности. Развернувшись назад мы натыкаемся на холодильник, бельевой шкаф и компактнейшую уборную с туалетом и душем. В хвостовой части пролегает кожаный диван-трансформер. Наличие или отсутствие мультимедийной техники так же зависит от пожеланий заказчика. «Вкрутить» сюда могут абсолютно что угодно.
Между жилой зоной и кабиной пилота авторы устранили перегородку. В данной модификации она попросту мешалась. Вместо нее появилось дополнительное пространство, куда сместился рабочий кабинет. А где же обеденный столик, спросите вы? — он есть. Присмотритесь к круглому выступу на снимке выше. Сюда в паз вставляется сборный столик. Конструкция надежно фиксируется. В другое время он складывается и задвигается за кухоньку.
Что же касается технических характеристик, то они могут варьироваться. Вместе с этим изменяется и цена, которую придется отдать. Одной из самых удачных выступает модификация Interstate Grand Tour в точной такой же комплектации, как вы видели на экране и с 3-х литровым движком риэлторы просят почти 155 000 американских рублей. Такие дела.