Создать удобный и многофункциональный прицеп для самых различных нужд оказалось по силам молодой компании Tetra-POD. Она состоит из так сказать матёрых рыбаков да охотников не лишенных здравого инженерного смысла. Без каких-либо преувеличений их продукт заслуживает пристального внимания единомышленников, коих, наверное, не мало среди читателей сайта 100 Вагонов. И кстати, аналогичных продуктов на нашем сайте пока еще не размещалось.
Взглянув впервые на Tetra-POD у редакции сложилось впечатление, что нам на обзор прислали какую-то откровенную непритязательную «чухлайку». Её угловатый дизайн смотрится слишком простовато. Окрас болотного цвета так же не раскрывал потенциал новинки. Да и если говорить прямо, то за время существования ресурса к обзору присылалось столько проектов, что на их обработку было бы израсходовано слишком много трудочасов. Но потратив чуть больше времени редакция убедилась в необходимости освещения разработки.
Западные журналисты классифицируют такие прицепы, как ATV трейлеры (All Terrain Vehicle). Переводя на русский получится внедорожный автомобиль. Рассматриваемый автомобильный «хвост» не является самоходным, то есть двигатель отсутствует, как и прочие элементы независимого транспортного средства. От упомянутой off-road семейства у него имеется лишь упрощенная подвеска, надежное шасси и маханькие колеса, чем-то схожие с теми, которые устанавливаются на бюджетные квадроциклы (примерно как у HexHog ATV). Но обо всем по порядку.
Итак, в чем же заключается многофункциональность сего угловатого изделия и за счет чего она обеспечивается? Это вопросы, на которые сходу дать четкий ответ не получится. Сами разработчики используют Tetra-POD в качестве буксировочного изделия; вместительного своеобразного автомобильного органайзера для инвентаря необходимого во время активного отдыха; мусоровоза; открытой ванночки; форпоста на охоте и даже в качестве лодки! Причем перевести из одного статуса-состояния в другое абсолютно не сложно. Нужно потратить пару минут, переставить так называемые втулки-перемычки и использовать уже в ином русле.
Конструкция разделена на два основных блока, которые, в свою очередь, делятся на подблоки. Это сам складной кузовок и его съемная движимая часть. Если говорить прямо, то нам пока недоводилось видеть подобные одновременно простые, но тщательным образом продуманные изделия. Кузовок изготовлен из современного агри-пластика производства компании Alberta Predator Plastic. Ссылка на сайт — активная. То есть вы можете перейти и ознакомиться с технологией литья высокопрочных изделий из казалось бы «хрупкого» материала. Аналогичная технология применяется при литье современных байдарок и их меньших собратьев. Как уверяют спортивные деятели самых разных уровней, материал отличается повышенной устойчивостью к ударам, царапинам и деформациям. Помимо этого, сжечь такую байдарку тоже будет проблематично.
Ну а видимая часть нашего прицепа представляет собой дуэт угловатых полу-ванночек, соединяющихся в единую конструкцию. Как сообщают разработчики, использовать полости в качестве ванны не совсем удобно. Материал хоть и тщательно обрабатывается, но ему пока не хватает той гладкости, достигаемой за счет нанесения специальных лакокрасочных покрытий. Особенно вас смогут разочаровать наличествующие бортики и металлические подкладки. Так что если вы хотите приобрести комфортабельное джакузи, то мы бы рекомендовали ознакомиться с вот этой записью. Суммарный литраж измеряется приятными для слуха цифрами в 765 л. Максимально допустимая к транспортировке нагрузка составляет около 907 килограмм.
В собранном виде Tetra-POD чем-то напоминает обрезанный пластиковый гигантский, пардон, гроб. Его можно буксировать как в собранном, так и в открытом виде. Процесс разборки занимает около пары минут. Нужно откинуть крышку и соединить между собой блоки специальными незамысловатыми металлическими штырями, идущими в комплекте.
Теперь поговорим про нижнюю, несущую часть. Она собирается из надежных стальных металлических балок. К ним приделано две колесных пары с торсионной осью. В арсенале разработчиков числится версия и с одной колесной парой. Пластиковые боксы закрепляются к, назовем его шасси, при помощи несложных штырьков в специальные пазы. То есть перепутать одни отверстия с другими попросту не получится. Суммарная масса изделия составляет около 249 килограмм.
Представленный на снимках «хвост» можно буксировать как маломощным автомобилем, так и каким нибудь моторизированным транспортным средством. Сами создатели разрабатывали его в качестве универсального прицепа, в который можно было бы положить и дровишки, и улов, и добычу, и инвентарь. Причем в одно и то же время!
Добравшись с прицепом, к примеру, до какого нибудь озера, кузовок прицепа можно разложить, зафиксировать и ввезти в воду. Таким образом у вас под контролем будет полноценная пластиковая лодка. Как сообщают разработчики, изделие обладает хорошим уровнем устойчивости, но в шторм рыбачить, естественно, не решались. Помимо двух рыбаков лодка может выдержать нагрузку в 350 килограмм. Чистый вес кузова составляет около 104 кг при длине в 3.4 метра. Грести можно вёслами, не идущими в комплекте. Но лучше прикупить движок. По окончанию всех рыбацких операций лодку подводят к прицепу, фиксируют и буксируют за счет транспортных средств.
Стоимость же сего чудо-прицепа варьируется в отметке 3000 долларов США. На следующей неделе создатели внедорожного трейлера представят свою разработку широкому кругу лиц на выставке Outdoor Retailer Summer Market. Так что если вы хотите сделать заказ без очереди, то следует это сделать сейчас. Ссылка на официальный сайт разработчиков лежит в конце записи. Ну а пока можете взглянуть на видеозапись того, как происходят процессы трансформации и эксплуатации необычного рыбацкого помощника.