К сожалению, но в наших автосалонах и не менее автомобильных рынках можно найти кучу барахла, затеряв при этом что-то действительно стоящее. Прилавки завалены маслами, наклейками, наборами инструментов, ароматизаторами и прочей дребеденью. А где же внедорожные прицепы, функциональные багажники на крышу, раздвижные PopUp-палатки? Где хотя бы обычные короткие прицепы для легковых автомобилей? Именно таким вопросом я задалался во время очередной прогулки в поисках бокового зеркала для своей «телеги».
Потратив около полутора часов я обошел большую часть авторынка Калининграда. Наш рынок не такой большой, как, к примеру, в СПБ, но тоже не маленький. Пообщавшись со знакомыми из других городов слышал примерно то же самое. Наверное именно поэтому компании типа Turtleback Trailer до сих пор спокойненько функционируют да обрастают клиентской базой. Не желаете ли к ним присоединиться? Ну а что, детище Дэйва Манстермана полностью оправдывает каждую «копейку». Его бренд уже несколько лет выпускает прекрасные надежные прицепы для любителей экстремального отдыха.
Каждый из трех доступных модификаций прицепов от Turtleback Trailer конструируется на стальной трубчатой раме. В сварной раме применяется комбинация тонких и толстых труб, «насаживаемых» на не менее «мягкий» центральный стержень. Диаметр колёсной пары может варьироваться, но электрические тормоза у всех одинаковые. Еще одним схожим элементом всегда выступает неказистый угловатый корпус. Выглядит примитивно, по-военному, но своё дело делает. Абсолютно все ящички выдвижные. Главным выступает кухонная полка-столешница. В ней имеется компактная газовая плита на 2 конфорки с защищающей металлической крышкой и раковина. В центре прицепа спрятан 130 литровый бак для питьевой воды. Если рассматривать схему, то он как бы над и перед мостом. В зависимости от модификации прицепа объем газового баллона может варьироваться, как и дополнительные опции. К последним можно отнести различную электронику: аккумуляторы, дополнительные осветительные приборы, розетки и прочее. А вот что приятно удивляет, так это ценовая политика. За базовую «голую» версию прицепа со стандартным набором опций придется выложить около 10.000 американских рублей. Дополнительные навороты в нем ни к чему, но за еще 30-50000 рублей к багажнику можно будет «прикрутить» раздвижную палатку. В общем, думайте о том, что вы ждете от данных прицепов, определяйтесь с опциями и уточняйте сроки изготовления у авторов на сайте.