Поиск идеального варианта экспедиционного жилого прицепа-вагончика наверное никогда не закончится. Каждый бренд-производитель по-своему интерпретирует само понятие «идеал», то добавляя к простому прицепу кучу ненужных опций, то стараясь максимально упростить сложные конструкции. На фоне этого безумия выгодно отличается проект компании ADAK Trailers, завершающий третий шопинг-марафон на сайте 100 Вагонов.
Несколькими месяцами ранее мы уже публиковали прицеп компании ADAK Trailers: «Жилой вагон ADAK Adventure Trailer«. От гостя сегодняшней записи внешне он практически ничем не отличается, но изнутри сразу заметны изменения.
Снаружи это все тот же мобильный жилой вагончик армейского типа. Выглядит он простоватым, но надежным. Разработчики не старались сгладить углы. Вместо этого акцент сделали на прочности конструкции и функционализме. Чтобы во время паркинга прицеп не отклоняло назад можно выдвинуть складные ножки и опереть его на поверхность.
В задней части, традиционно раскинулась небольшая кухня. Нельзя сказать, что она буквально напичкана всем необходимым, но базовые элементы все-таки присутствуют. В левой части интегрирован холодильник с морозильной камерой. Он надежно закреплен к стенкам, что позволяет не беспокоиться за его внутреннюю систему охлаждения. Чуть правее холодильника — два шкафчика со всякими мелочами. Под ними — газовая плита с защитной крышкой и стенками. Накрыв плиту «заглушкой» мы получаем некое подобие столешницы, заканчивающейся раковиной в правом углу. Но это все было и ранее. Так что же все-таки изменилось? Давайте заглянем вовнутрь.
Пробегаясь глазами по обстановке и расположению мебели можно не заметить разницы. Все так же в передней части красуется столовая, в центре — два диванчика, а за ними — уборная, соседствующая с раковиной и микроволновой печью. Но стоит только приглядеться к качеству исполнения мебели, то разница очевидна.
Разработчики ADAK постарались по возможности убрать вычурную угловатось интерьера, сделав его более аккуратным, изящным и функциональным. Острые углы сменились многогранными формами, стилистически повторяющими контуры прицепа.
Помимо мебели конструкторы пересмотрели ванную комнату, уменьшив количество неиспользуемых ящиков и расширив санузел. Пересмотрели и канализационные узлы, сместив узел в заднюю часть и предоставив к ней доступ.
Ну а что касается конструкционных перемен, то их не последовало. Склеенные стены и крыша состоят все из того же армированного стекловолокном пластика (FRP). Как и у предыдущей версии, корпусная мебель изготавливалась из красного дерева. В корпус АДАК’а встроен 170-литровый бак для пресной воды, подаваемой через 12-вольтную напорную систему водоснабжения и с подогревом. Электрическая система прицепа обладает все тем же 1000 ваттным инвертором.
Интерьер освещают светодиодные лампочки. Панель управления не меняли и находится она все так же возле входной двери.
Стартовая цена за относительно пустой прицеп составляет всего 49 000$. В зависимости от опций ценник может подскочить до планки в 90 000$. Запечатленный на снимках трейлер обошелся покупателю в 72 000 американских рублей.