Говорить о легендарной модели Volkswagen T1 без умиления — не получается. Это один из немногих автомобилей, которого знают в «фару» почти во всех уголках планеты. По популярности и узнаваемости первый фольксвагенский транспортер обошел почти все автомобили, надолго войдя в обиход, как автомобиль хипстеров.
Volkswagen T1 — это одна из первых моделей автомобилей, в разработке дизайна которой использовались некоторые людские черты. Говоря чуть точнее — фары. Они будто напоминают глаза доброго ребенка, но очень выносливого и сильного. Выпускались эти помощники в 70-ые годы двадцатого века. Наш герой обладает всеми стандартными техническими характеристиками: двигатель — 2.0; две колесные пары; рессорная система подвески и расход топлива на 100 км — около 12 литров. Один из N’дцатых владельцев транспортера решил полностью пересмотреть кузов и крышу, сделав обычный полу-грузовичек настоящим автодомом с уникальным внешним видом.
Крыша из стекловолокна была полностью демонтирована, а взамен нее возвысилась скатная деревянная альтернатива с узорчатыми бордюрами и расписными окнами.
Окна, двери и деревянные витражи буквально окружили старичка, но при этом не заменив собой традиционные автомобильные стекла.
Интерьер, мягко говоря, сделали далеко не самым безопасным. Вокруг много изделий из натурального дерева, но экранировать огнестойкими металлическими листами почему-то не стали. Что же касается внешнего вида, то смотрится мебель очень даже привлекательно! Каждая полочка, шкафчик или столик делались на заказ.
Еще одной интересной особенность реконструированного Т1 является то, что кузовная часть соединена с кабиной в лучших традициях больших автодомов класса «А». Между двумя частями присутствует лишь декоративная перегородка из древесины со вставкой из художественного стекла.
На крыше под 45 градусным углом установлена параллельная прямоугольная пара окон, обеспечивающая интерьер просто огромным количеством естественного освещения.
Ну и на последок можно лишь задать в пустоту пару-тройку вопросов, ответить на которые сможете вы в форме комментариев ниже. Насколько увеличилась масса грузовичка и расход топлива? Как расширенная крыша повлияла на скоростные характеристики. И пожалуй главный вопрос — во сколько все это могло обойтись конструкторам?