Наверное любой мужчина хотел бы построить собственный автодом, в котором была бы уникальная планировка, подчеркивающая индивидуальность и все необходимое для путешествий по континенту. Примерно такое же желание было у Дуга Таберта, пилота вертолета на пенсии. После двадцати шести лет службы в ВМС он решил осуществить давнюю мечту. Откладывая деньги на «старость» автор планировал устроить масштабный семейный трип по миру, но ему не хотелось для этого покупать какое-то готовое изделие. Да и ни один автодом не смог бы угодить критериям, предъявляемым Дугом.
Дугу и его семье было необходимо, чтобы в мобильном жилище было четыре спальни — три для детей, и одну для себя с женой. Такого конструкторского решения нет на рынке автодомов. Занявшись изучением готовых планировок сухопутных лайнеров, он тщательно просчитывал каждый свободный сантиметр площади, чтобы разместить все необходимое. Особое внимание уделялось непосредственно транспортному средству. Был выбран отечественный для него грузовичек с 10 колесами, раскинутыми на три оси. На задних осях присутствует блокировка мостов и дифференциалов. Суммарно на технические апгрейды, вместе со стоимостью грузовика International 7500 chassis, было потрачено 97000$. Работы по конструированию корпуса встали в сумму около 74000 американских рублей. Что за почти 171000 приобрел Дуг?
Прежде всего — это неповторимый автодом класса «B». Изделие обладает превосходной проходимостью по пересеченной местности, но до Mercedes-Benz Zetros еще очень и очень далеко. Внутри транспортного средства имеется четыре спальни, гостиная, уборная и кухня. Все это достаточно компактных размеров, но как заверяет автор — годное для дальних путешествий. Все системы жизнеобеспечения пролегают непосредственно под полом, а на крыше установлены солнечные панели на 2100 W, с батареей в 2100AH. Собираемой энергии достаточно для функционирования встроенной бытовой техники, освещения помещений и подогрева воды.